PS-PUA-06 / Engineered System
PolyShield Traffic Deck
Slijtvaste, antislip 2K-route voor belaste dakzonesWaterdichting en gebruiksbelasting worden afzonderlijk ontworpen en als één systeem vastgelegd.
Waar dit systeem voor is ontwikkeld
Een duidelijke projectrol, geen universele coating.
Technische loopzones
Parkeerdaken na engineering
Onderhoudspaden
Beloopbare dak- en terraszones
Beton
Cementgebonden draagvloer
Waterdichte kern plus afzonderlijke slijtlaag
Antislipniveau projectspecifiek instelbaar
Snelle renovatievensters mogelijk
Repareerbare en onderhoudbare werkvakken
Wanneer is deze route kansrijk?
Een verkeersbelaste polyureaopbouw combineert een elastische waterdichte kern met een afzonderlijk ontworpen slijt- en antisliplaag. Belastingsprofiel, bochten, remzones, reiniging en chemische belasting bepalen de afwerking.
PS-PUA-06 / interactieve systeemopbouw
Bekijk wat iedere systeemlaag doet.
Open de lagen, selecteer een functie en bekijk welk controlepunt en projectbewijs bij de volgende werkfase horen. De visual is een technisch selectiekader, geen universeel uitvoeringsdetail.
Complete systeemopbouw
Iedere laag heeft één controleerbare functie.
De getoonde opbouw is een selectiekader. Primer, laagdikte, verbruik en details worden pas definitief na inspectie, proefvlak en documentcontrole.
Draagkrachtige basis
Sterkte, scheuren en vocht vaststellen
Primer
Hechting en poriën beheersen
2K-waterdichting
Elastische waterdichte kern
Kwartsinstrooiing
Mechanische sleutel en textuur
Slijtvaste topcoat
Gebruik, reiniging en antislip afstemmen
Technische poort
Eerst controleren.
01Voertuig- of voetgangersbelasting
02Bochten en remzones
03Antislipbehoefte
04Chemische belasting
05Afwatering en scheurbeweging
System Passport
Dit moet na uitvoering aantoonbaar blijven.
Belastingsprofiel
Systeem- en proefvlakgoedkeuring
Verbruik en instrooihoeveelheid
Oplevering met onderhoudsplan
Projectbewijs in opbouw
Deze systeemfamilie wordt pas met een referentie gekoppeld wanneer scope en uitvoering aantoonbaar zijn.
Tot die tijd tonen we geen generieke of geleende projectclaim. Deel uw projectsituatie voor een projectspecifieke beoordeling.
Laat een project beoordelen ↗Veelgestelde technische vragen
Kort antwoord, duidelijke bewijsgrens.
Is een standaard dakmembraan geschikt voor auto's?+
Niet automatisch. Voertuigbelasting vereist een aantoonbaar geschikte complete verkeersopbouw met slijtlaag en afgestemde textuur.
Is meer antislip altijd beter?+
Nee. Extra textuur kan veiligheid verhogen, maar bemoeilijkt reiniging. De balans wordt per gebruikszone gekozen.
Kunnen verkeerszones gefaseerd worden uitgevoerd?+
Vaak wel. Werkvakken, aansluitingen, bereikbaarheid en vrijgave moeten vooraf worden georganiseerd.
Technische verdieping
Lees verder op de vragen die voor deze opbouw beslissend zijn.
LaagdikteHoe verbruik controleerbaar wordt
Optische dekking is geen laagdiktebewijs; materiaalhoeveelheid wordt aan werkvak en oppervlak gekoppeld.
Lees technisch antwoord ↗
DossierDocumentatie van een professioneel systeem
TDS, SDS, DoP, ETA en rapporten moeten verbonden worden met de werkelijk toegepaste projectopbouw.
Lees technisch antwoord ↗
DetailsWanneer detailwapening nodig is
Geotextiel versterkt geselecteerde overgangen, maar vervangt geen constructieve voeg- of schadebeoordeling.
Lees technisch antwoord ↗